Em 13 de março, as máquinas da Fórmula Indy vão percorrer, pela primeira vez, o traçado de 4.180 metros da região do Sambódromo do Anhembi, dando início ao primeiro treino livre para a São PauloIndy 300. A correria e o trabalho, entretanto, começam bem antes de os carros entrarem na pista.

Um dos aspectos mais curiosos e interessantes é a logística do transporte dos carros e equipamentos de alta tecnologia a serem utilizados pelas equipes. A encarregada desta missão é a empresa paulista Sax Logística. Ao todo, a empresa transportará cerca de 300 toneladas que chegarão a São Paulo para a realização da primeira corrida da história da Fórmula Indy nas ruas de uma cidade da América do Sul.

Grande parte dos equipamentos sairá de Indianápolis, nos Estados Unidos, em 6 de março, exatamente uma semana antes de as atividades começarem, em dois aviões Boeing 747-400, chegando ao aeroporto de Viracopos, em Campinas, no interior paulista, no dia seguinte. Além das duas aeronaves, um navio cargueiro trará mais cinco containeres de 40 pés (cerca de 12 metros) de comprimento lotados de cargas extras e menos delicadas, como os pneus, por exemplo.

A Fórmula Indy está trazendo ao Brasil um total de 48 carros, que serão transportados em 24 car-racks - uma espécie de grande caixa produzida especialmente para acomodar cada veículo individualmente. Como o volume de carga é maior do que a capacidade de armazenagem do aeroporto, o equipamento chegará ao local e partirá cinco horas depois, direto para o sambódromo. O comboio de 35 caminhões seguirá sob escolta policial.

A correria maior, porém, acontece após a realização da São Paulo Indy 300. Duas horas após o fim da corrida começa o trabalho de retirada das 300 toneladas, pois na quarta-feira seguinte, três dias após a prova, todo o equipamento já deverá estar de volta a Indianápolis.